Бессрочная акция: Оплачиваем написание статей на кардинг тематику. Подробности
Перейти к содержанию


Ru_l

Новичок
  • Публикаций

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о Ru_l

  • Звание
    Rank №1

Посетители профиля

159 просмотров профиля
  1. Я бы не был так в этом уверен. Иначе, откуда такие "идеи" появляются. Дорога работает в очень тяжелых условиях, на нее постоянно воздействуют тяжелые и интенсивные транспортные нагрузки, низкие зимние и высокие летние температуры, разрушающее влияние воды во всех ее физических состояниях, поэтому правильное проектирование и строительство дорог требует глубоких знаний всех условий ее будущей работы и мер по повышению долговечности, а для поддержания нормального функционирования требуется регулярный и своевременный ремонт дорог. Источник: http://www.dor-stroy.ru/articles/articl5/ можете самолично поискать в интернете, там полно статей. И ещё, чтобы расставить все точки над i, скажу что я являюсь студентом 4ого курса автодорожной специальности и знаю о чем говорю.
  2. Товарищи, вы не понимаете о чем говорите. Никаких теплотрас под дорогами! Дорожники наоборот пекутся как бы укрепить земельное полотно по дорожной одеждой. Да и затраты на осуществление всего этого будут уж слишком велики. Придется учитывать не только как проложеная теплотрасса влияет на дорогу, он и наоборот, как интенсивность движения влияет на сохранность теплотрассы. В итоге получиться сразу две большие головоные боли. И еще: ничто так губительно не влияет на износ дорожного покрытия, как перепад температур. То есть когда днем температура плюсовая, а ночью минусовая. Не буду рассказывать как вода принимает участие в этом разрушении, это вы и так знаете из уроков 7 класса)
  3. У человека всегда есть выбор... Недавно, у нас в городе один автовладелец выиграл суд с фирмой которая следила за состоянием дорог. P.S. Если в России появиться "светящийся" асфальт, то я начну носить красные носки под черными. И вешать у себя в доме ленточки на гвоздики))) P.P.S. Что дальше было с автовладельцем не знаю, но непоздоровелось ему это точно.
  4. Вы меня не правильно поняли. я имел в виду, что с точки зрения эксплуатации дорог, идея интересна. это я вам говорю. А на счет исполнения вопрос спорный... например мне не понятно как будет влиять электро магнитные поля на округающие электро приборы, а так же как долго будет прогреваться а/д покрытие. вообщем ньюансов, на которое дорожники ответить не могут, много...
  5. Извините, Denkot, а вы кто по образованию? я спрашиваю для того чтобы понять насколько эта идея реальна в осуществлении. Моих знаний хватает, чтобы сделать вывод что идея заслуживает внимания. являюсь студентом 4 ого курса авто-дорожного института.
  6. Автор, то есть вы предлагаете не чинить дороги, а напрямую показывать всем какие они у нас?! Поверте, я наслышан от старших коллег по цеху, то что говорят иностранные гости про наши дороги. Хотите чтобы мы еще и за ваши нововведения краснели...?! Скажу так: в России для того чтобы дороги отвечали всем нормам, достаточно решить проблему, которую уже упоминали в посте выше про "начальниов и подчиненных". Государсво неплохо финансирует разработку новых технологий для улучшения качества дорожного покрытия. С недавнего времени вступили в силу новые ГОСТы. Для меня эти улучшения видны. Но ксажалению точно так же, как и нехватка квалифицированных кадров...
  7. Скажите, а это исключительно ваша идея, или она может где то используется? Хотелось бы посмотреть на цифры и результаты исследований.
  8. Расчет с клиентами как будете производить? По общему чеку?
  9. ИМХО, идея будет работать, при условии, что терминалы активно будут использоваться для оплаты ком. платежей, госпошлин и т.д., вообщем везде где нужна мелочь. И ещё, как мне обьясняли, в отдельно взятом городе, все терминалы пренадлежат двум-трем человекам, взависимости от маштаба города. И если появляется конкурент, комиссия на близжайших точках исчезает. В итоге новоиспеченный конкурент прогорает.
×
×
  • Создать...